我们中出了一个叛徒！
相比于心情大好的李良义，此时刚刚到达金陵的庆景斌可就没有那么轻松了。
作为nsk集团华夏办事处的销售主管，1997年是对于他来说是相当关键的一年。
虽然日本轴承进入华夏市场很早，但在某种程度上，还是被动作慢了德国人一步的日本车企拖了后腿。
大众在80年代末到九十年代初就把几款经典车型放在华夏进行本土生产，而直到差不多十年后的1997年，丰田和本田还在犹豫到底要以什么样的方式和姿态进行合资。
这导致整个九十年代的华夏汽车市场，可以说就是围绕着两个车型展开的。
桑塔纳和捷达。
它们用的全都是斯凯孚的轴承。
尽管轴承号称工业的关节，任何带有旋转部件的设备都不可避免地需要使用到这种看似不起眼的零部件，但毫无疑问，车用轴承在销量和利润两方面都占据着绝对的优势。
德系车在华夏的成功直接让斯凯孚一家就占到了华夏进口轴承销量的60，而nsk、ntn等日本企业尽管在工业领域占比更高，却仍然无法扭转总体上被人压着打的不利局面。
在这种情况下，nsk已经开始考虑正式把华夏办事处升格成为华夏大区，并且在庐州和姑苏分别建设一个轴承工厂。
而如果庆景斌这两年能拿出足够过硬的业绩，那么他就有很大概率能更进一步，坐到nsk留给华夏人的最高位置，也就是华夏大区的副部长。
所以这个事，由不得他不重视。
调查金陵依维柯的情况，对于庆景斌来说不是什么难事。
轴承厂商相对于主机厂确实是乙方供应商不假，但是在日常的接触沟通中，手握关键技术的他们往往要比甲方强势得多。
更何况nsk还是一家外企，绝对人上人的存在。
在主机厂内部，或者经销商网络里面发展一些眼线关系属于再正常不过的事情。
因此庆景斌几乎没花太多功夫，就用一顿麦当劳从一个金陵依维柯的工人那里打听到了一些风声。
“你说，从今年11月份开始，新生产的依维柯得意就要换用一批国产零部件？”
刚刚听到这个消息的时候，前者的
我们中出了一个叛徒！
一句话把对面年轻人手里的汉堡都吓掉了：
“那可是违法的，我才不干……”
尽管窃取商业秘密实际上也是犯罪行为，但这个年月，一个普通工人显然不太可能理解侵犯商业秘密罪的概念，况且这个罪名在实际操作中也几乎很少能得到执行。
然而偷东西犯罪，这属于最朴素的认知。
“好吧，确实，是我唐突了……”
权衡一番之后，庆景斌还是决定采用怀柔，而不是威逼的方式：
“不需要你真的把样品拿出来，只要能打听到，你们厂到底是从哪采购的新轴承就行了，我可以给你100块作为报酬。”
“这……”
显然，100块钱在这个年代绝对是有吸引力的。
不过对面的年轻人也显然不是完全无脑，犹豫片刻之后疑惑地问道：
“你对这些事情感兴趣做什么？”
“我……”
庆景斌一时间被问住了。
好在他脑子转得飞快，刹那间想到了合理的解释：
“我是卖车的啊，你们厂要换零件，那我给人修车时候的所谓原厂件肯定也要换，总得提前有个准备嘛……”
一样的零件，从供应商那直接拿货，和经过汽车制造商倒一手拿货，能差出不少钱。
理论上讲，主机厂都会和供应商签订合同，要求后者不得越过自己单独给经销商或者维修厂供货，不过这种合同几乎没有实际上的限制力，只要零部件供应商别玩的太过火，一般也不会有人追究。
“好吧，我这两天给你打听一下，你等我电话。”
年轻人吃完最后一口汉堡，擦了擦手之后便离开了麦当劳。
应该说，这个线人的效率非常了得。
只是完)